日福のサイクリングサークル

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SORAの重量&その他の重量

SORAの重量

どーも、なぎです。

北海道はもう雪が積もってロード乗れない状況なので、いっそのこと分解してやるということで…。

SORA君の重量を測ってみます。

といっても、BRはSORAではないんですがね、

それと見ていけばわかるんですが、ペダルが締まり過ぎて取れないので減算します。

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STi 504g
RD 257g
FD 103g
BR 336g
SM 95g
FC 743+371=1114g
PD -275g
CN 266g
CS 241g

合計:2641g

ということで、


ここ最近購入した5800シリーズの重量は

IMG_6211.jpg


カタログスペックの重量合計2,274gに対し、実重量の合計は2,214gとのことで

2641-2214=-427g

と、結構な軽量化に成功ヽ(・ω・。ヽ)イエーイ

それと、いままで使っていたハンドル・ステム。シートポスト・サドル・ボトルゲージも測ってみたら

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これが今年お世話になったもの

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IMG_6235.jpg

既製品or最初のころ使っていたもの
ステム155g
ハンドル 435-155=280g
サドル 333g
ポスト 344g
ボトル 35g(x2=70g)
合計 1182g

カーボン
ステム 133g
ハンドル 326-133=193g
サドル 96g
ポスト 221g
ボトル 48g
合計 685g

1182-685=497g

という感じです。

組み立て中
IMG_6243.jpg

次のNEWフレーム考え中。

春には紹介します。
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ビーさん


Bianchi sempre pro (ビーさん)

SIZE...
500

WEIGHT...
6.9kg (ペダル無し)

FRAME...
Carbon

Fork...
Carbon

CHAIN...
ULTEGRA CN-6800

CRANKSET...
ULTEGRA FC-6800

FRONT DERAILLEUR...
ULTEGRA FD-6800

REAR DERAILLEUR...
ULTEGRA RD-6800

SHIFTER (LEFT&RIGHT)...
ULTEGRA ST-6800

WHEEL (FRONT&REAR)...
Campagnolo SHAMAL ULTRA

BRAKE (FRONT&REAR)...
ULTEGRA BR-6800

20140515114558d18.jpg

自転車、組み立てます


お久しぶりです。
はらちゃんです。

コンポ等をアップグレードさせて、3月にロードを組み立てましたが、
フレームさえあれば残ったパーツで2台目を組み立てられることがわかりました。

ということで、カーボンフレームセットを購入しました。


IMG_3868.jpg

届きました!(急展開)笑

開封します。

IMG_3869.jpg
IMG_3870.jpg

かなり分厚い包装だったので耐衝撃性はあったと思います。
フレーム、フォーク、シートポスト、シートクランプ、ヘッドセットが入ってました。
あと、リアディレイラーハンガーはお願いして2つ付けてもらいました。
去年の大会で壊れて苦労しましたからね…笑

それでは、組立作業に入っていきましょう!

IMG_3871.jpg

MINOURAさんのスタンドを使用してこんな感じにはめていきます。

IMG_3872.jpg

まずはこれで全体を拭きあげました。
車用ですが、撥水性と輝きが増します!!

次に写真を殆ど撮ってませんが、ブレーキ、クランクセットなどを組み付けていきます。

IMG_3873.jpg

フォーク、シートポストは軽量化と見た目のためにカットします。

IMG_3878.jpg

今回使用したのはチューブカッターです。

IMG_3880.jpg

ぐり、ぐりぐり、、、、、、、、、

IMG_3881.jpg

カット後はカーボンの線維がボロボロにならないように
瞬間接着剤でかためます。と、ネットで学びました!笑

IMG_3882.jpg

次にハンドルやサドルを取り付けます。
今回のサドルは蜘蛛の巣みたいですよ!!軽い!

IMG_3884.jpg


ここから、、なんですよねぇ…
一つだけ足りないパーツが有り、注文しました。

IMG_3942.jpg
お、かっこいい!

フロントディレイラーです。
ULTEGRA FD-6800-BL 34.9Φ
もちろんアルテです。

それを取り付けて、チェーンを付けると、あとはひたすら
ディレイラー(変速機)の調整です。

IMG_3943.jpg
お、かっこいい!

IMG_3944.jpg
お、かっこいい!

いつもならかなりかかっていた作業も、今回はスムースに進みました。

最後に試走してうまくいっていたので、
バーテープを巻きました。

今回はチェレステカラーの迷彩っぽいやつにしました。

IMG_3950.jpg
お、かっこいい!!!笑

重量測定です。↓↓

ちなみにペダルはPD-5700-Cで、実測274gでした。

ペダル付きで7.21kgでした。
つまり、7210−274=6936g

だいたい6.9kg(ペダル無し)でした。

なぜペダル無し?というと、
よくわかりませんが、ロードのカタログの重量は『ペダル無し』だからです(笑)


もう1台の方をサドルバッグに錘入れたりして、トレーニング用と、通学に使いたいです。

IMG_3910.jpg


写真多くなってしまい、大変申し訳ありません。。
それでは!




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自作メンテナンス台

写真のサイズ落としたら画質悪くなりましたすみません...。

なんたって札幌は日曜日26度で降水確率10%だからね!
っていう学校での会話。

どうも!皆のアイドルなg(ry

ってことで、はらちゃんのメンテナンス台を見て俺も欲しい!!ということで検索するとなんと高いのねwww
こりゃ作るしかないということで作っちゃいました。

材料は、
適当な木材と金具とネジです。

木材は近場のホームセンターで購入、250円!!安いのか?広告の品でしたので安いのかな?
金具はテトリスで出てくるあの三角形みたいなやつを6個購入、各30円!!
ネジは100円均一で80本入りの40mmくらいのを購入!
以上です。

まず木材です(=゚ω゚)ノ
木材の切る感覚は下の台はフォークからBBまでの距離(地面と平行に)
フォークを固定するやつは地面からフォークとの距離+100mm
BBの土台は地面からBBの距離+100mm
フォークのクイックリリースを通す場所は適当に(※BBの部分は幅を気をつけないとクランクとペダルにぶつかってうまくはまりません)
20140510135324530.jpg

つぎにネジを通すための穴をドリルで開けますー。
20140510135325e53.jpg

開けたら金具を置いてネジで固定x6回(フォーク部分)
2014051013525536b.jpg

あっという間に完成(=゚ω゚)ノ
20140510135257bb8.jpg

実際に置いてみると....。
20140510135300afa.jpg
20140510135259097.jpg
まだ横倒れするので注意です(=゚ω゚)ノ
経費は250+(30x6)+100=540Σ(Д゚;/)/…エエ!?
安く作れました(=゚ω゚)ノ
詳しく聞きたい人はコメントなどお願いしますー(=゚ω゚)ノ

これでカンパホイール3人!

どうも〜。皆のアイドルなぎちゃんだよ〜?

まぁ、そういうことはおいといて....。

この冬は働いて働いて稼いだお金を.....。

まずはシュワルベのアルトレモZXを2つ購入。
20140506134745aa1.jpg

次にシディの靴を購入。結構高かった.....。
201405061347461b2.jpg

本命のホイールを購入。カンパウルトラボラ2!!!(うそです。
これはチューブラーじゃないです。クリンチャーです。
さすがに30~40万は出せないですよwww
なので中華ホイールを購入。
2014050613474332c.jpg

シュワルベと合わせたらこんな感じに。リムふてぇぇぇぇ....と思ったこの時。
20140506134741135.jpg

それらを組み立てたら.....。
20140506134749d9a.jpg
うひょーwww
かっこいいね!いいね!いいよ?

CSつける時にスペーサー入れるの忘れてて走っている最中に振動でガチャガチャ音がなると思ってCSを触ったら....CSが動く....!!??ということで一度CSを外してスペーサーを入れてまたCSをはめて....。今度こそならないのだが.....。問題はスペーサーを入れたことでRDがずれたァァァァ....はぁ.....。調整せなあかん.....まぁ一日あれば調整は終えれるか...という状況ですw

中華だからってもろかったり、不慮品だったりせずちゃんと届きました。けど....Amazonで慣れてると包んでる箱がボッコボコで届いて最初は焦りますwwwまぁ中身無事ならどうでもいいので自分は何も気にならないですけど、包装を気にする人はやめたほうがいいかもです....。傷は多少あるけど...ぶっちゃけ使えば傷なんてつくし自分は気にせず。(ブレーキのリム部分にこすれた跡やすこし削れた場所を補修した跡がありました。まぁ気になるほどではなかったです。)

ブレーキシューを変えなければ.....
アルミリム用ブレーキシューでカーボンホイールはあまりよろしくないが使える。(カーボンなので耐熱性がないと溶ける模様)
カーボンリム用ブレーキシューでアルミホイールはやめたほうがいいです。音が鳴るのと止まらないです。
それだけは気をつけてください...といっても皆さん知ってますよね...wwwとんだお節介でした...。

ではこれにて新車説明終わりますー。


次のお買い物はピナレロフルカーボンと105-5800orアルテ6800の予定。値段、重量、見た目でコラボにする予定。クランクはfsaかSRAMREDを予定。アルテか105もいいですけどねぇ。
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